Δημοφιλή ελαστικά φορτηγών υψηλής ποιότητας από την Κίνα 315 / 80R22.5

Η απόδοση των ελαστικών καθορίζει άμεσα το χειρισμό και τη σταθερότητα του οχήματος, ειδικά το ελαστικό του ρυμουλκούμενου. Ρυμουλκούμενοι φίλοι προαιρετικοί αλουμινένιοι τροχοί, μοτίβο ελαστικών είναι πώς να ταιριάζει;
Το σχέδιο πέλματος του ελαστικού βρίσκεται στο πέλμα του ελαστικού, το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά της εγκάρσιας, διαμήκους και πλάγιας διάταξης, και είναι τοποθετημένο σε κανονικές και ακανόνιστες αυλακώσεις. Εκτός από όλα τα ομαλά ελαστικά (χωρίς μοτίβο πέλματος), το συνηθισμένο πέλμα ελαστικών θα καλύψει τις ανάγκες διαφόρων δρόμων σύμφωνα με διαφορετική σχεδίαση και διάταξη αυλακιού.

Οι φίλοι του τρέιλερ αγοράζουν ένα τρέιλερ μήκους 13 μέτρων, πλάτους 2,55 μέτρων, ρυμουλκούμενου ύψους 1,8 μέτρων και χαμηλής πινακίδας, το οποίο πληροί τα πιο πρόσφατα πρότυπα 1589-2016 GB. Οι συνήθεις διαδρομές μεταφοράς είναι κυρίως εθνικοί δρόμοι υψηλής ταχύτητας και επαρχίας. Εξοπλισμένο με τέσσερα διαμήκη σχέδια ελαστικών ρυμουλκουμένων, επίσης γνωστά ως ελαστικά Shun Hua.

Καθώς ο τροχός του ρυμουλκούμενου κινείται, δεν έχει λειτουργία διεύθυνσης και οδήγησης, σκοπός της επιλογής ελαστικών Shunhua είναι η ελαχιστοποίηση της αντίστασης οδήγησης του οχήματος, ώστε να μειωθεί η κατανάλωση και το κόστος καυσίμου και το ειδικό ελαστικό έχει μεγαλύτερη φθορά αντίσταση. Δεύτερον, το λείο ελαστικό μπορεί επίσης να αντισταθεί στις γρατζουνιές από την πλευρική, να μειώσει την πιθανότητα πλευρικής ολίσθησης των ελαστικών και να διασφαλίσει την ασφάλεια της οδήγησης.

Όταν είμαστε σε ένα κανονικό σπορ αυτοκίνητο, το ρυμουλκούμενο έχει το μεγαλύτερο μέρος του βάρους, επομένως θα πρέπει να επιλέξουμε σκληρά ελαστικά, τα οποία μπορούν επίσης να μειώσουν τη φθορά του πέλματος σε κάποιο βαθμό. Επιπλέον, η δομή του χαλύβδινου ιμάντα στο εσωτερικό του ελαστικού του ρυμουλκούμενου είναι επίσης πιο ξεχωριστή, η οποία έχει καλύτερη απόδοση κατά της διάτρησης, κατά της σύγκρουσης και κατά της πρόσκρουσης.

Οι φίλοι του τρέιλερ που δεν είναι εξοικειωμένοι με το ρόλο του μοτίβου των ελαστικών θα ταιριάξουν με το ελαστικό γενικής χρήσης. Σύμφωνα με τον αριθμό των αυλακώσεων, τα ελαστικά γενικής χρήσης μπορούν να χωριστούν σε τρεις διαμήκεις λωρίδες και τέσσερις διαμήκεις λωρίδες, αλλά όταν χρησιμοποιούνται σε τροχούς ρυμουλκούμενου, πρέπει να επιλέγονται όσο το δυνατόν τρεις διαμήκεις λωρίδες. Επειδή σε σύγκριση με τέσσερα διαμήκη ελαστικά, τρία διαμήκη ελαστικά έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια αφής, φαρδύτερο και παχύτερο ώμο και καλύτερη αντοχή στη φθορά.

Εάν στο ρυμουλκούμενο χρησιμοποιείται ελαστικό γενικής χρήσης με τέσσερις διαμήκεις λωρίδες, είναι πολύ εύκολο να έχετε υπερβολική φθορά και στις δύο πλευρές του πέλματος. Επιπλέον, εάν το γενικό ελαστικό με τρεις διαμήκεις λωρίδες χρησιμοποιείται στο τιμόνι, η αντιολισθητική ικανότητα του οχήματος θα μειωθεί με υψηλότερη ταχύτητα. Επομένως, το γενικό ελαστικό με τρεις διαμήκεις λωρίδες πρέπει να αποφεύγεται στο τιμόνι όσο το δυνατόν περισσότερο.

Το ελαστικό είναι ένα από τα πιο εύκολα φθαρμένα μέρη του οχήματος. Αυτή τη φορά, ο φίλος μου ταίριαξε το νέο τρέιλερ με ένα ολοκαίνουργιο ειδικό ελαστικό Shunhua και ξεκίνησε επίσημα τη μακροπρόθεσμη δοκιμή του ελαστικού. Στο μεταγενέστερο στάδιο, όταν το όχημα φτάσει τα 50000, 100000 και 200000 km, η κατάσταση φθοράς των ελαστικών θα ελεγχθεί αντίστοιχα.

Εκτός από το μοντέλο και το μέγεθος, τα μοτίβα πέλματος είναι επίσης πολύ διαφορετικά όταν ταιριάζουν. Η λογική επιλογή μπορεί όχι μόνο να εξοικονομήσει περισσότερο κόστος, αλλά και να βελτιώσει την ασφάλεια της οδήγησης. Για μεγιστοποίηση της απόδοσης του οχήματος, προκειμένου να μειωθεί η οικονομική απώλεια που προκαλείται από τη συχνή αντικατάσταση ελαστικών.