Ελαστικό φορτηγών ορυχείων Radial Heavy Duty 11.00R20

Τώρα ο χρόνος γίνεται όλο και πιο σημαντικός για τους ανθρώπους, και η ταχύτητα είναι μόνο η εγγύηση του χρόνου, έτσι ο αυτοκινητόδρομος γίνεται η πρώτη επιλογή για τους ανθρώπους να οδηγούν. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί επικίνδυνοι παράγοντες στην οδήγηση υψηλής ταχύτητας. Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να κατανοήσει τα χαρακτηριστικά οδήγησης και τις μεθόδους λειτουργίας της οδού ταχείας κυκλοφορίας, θα δημιουργήσει την πιθανότητα σοβαρών ατυχημάτων. Επομένως, φροντίστε να διαβάσετε προσεκτικά το λεξικό οδήγησης για την ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο, ώστε να "είστε προετοιμασμένοι για κανένα κίνδυνο"

Πρώτα απ 'όλα, πριν πάμε στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να ελέγξουμε προσεκτικά τα οχήματα. Πρώτον, πρέπει να ελέγξουμε την ένταση του καυσίμου. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγαλύτερη από την αναμενόμενη. Για παράδειγμα, πάρτε ένα αυτοκίνητο με κατανάλωση 10 λίτρων ανά 100 χλμ. Όταν η ταχύτητα είναι 50 km / h, η οδήγηση στα 100 km / h καταναλώνει 10 λίτρα καυσίμου, ενώ η οδήγηση στα 100 km / h στον αυτοκινητόδρομο θα καταναλώνει περίπου 16 λίτρα καυσίμου. Η κατανάλωση καυσίμου με οδήγηση υψηλής ταχύτητας αυξάνεται προφανώς. Επομένως, όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, το καύσιμο πρέπει να είναι πλήρως προετοιμασμένο.

Δεύτερον, ελέγξτε την πίεση των ελαστικών. Όταν το αυτοκίνητο τρέχει, το ελαστικό θα παράγει συμπίεση και επέκταση, δηλαδή τη λεγόμενη παραμόρφωση των ελαστικών, ειδικά όταν η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλή και η ταχύτητα είναι υψηλή, αυτό το φαινόμενο είναι πιο εμφανές. Αυτή τη στιγμή, η ανώμαλη υψηλή θερμοκρασία στο εσωτερικό του ελαστικού θα προκαλέσει το διαχωρισμό του ελαστικού στρώματος και του στρώματος επικάλυψης, ή τη σύνθλιψη και τη σκέδαση του εξωτερικού ελαστικού πέλματος, το οποίο θα προκαλέσει την έκρηξη του ελαστικού και τα ατυχήματα του οχήματος. Επομένως, πριν από την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι υψηλότερη από το συνηθισμένο.

Τρίτον, ελέγξτε το εφέ πέδησης. Η επίδραση πέδησης του αυτοκινήτου παίζει σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια της οδήγησης. Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή στο φαινόμενο φρεναρίσματος. Πριν ξεκινήσετε, πρέπει πρώτα να ελέγξετε το εφέ πέδησης σε χαμηλή ταχύτητα. Εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία, πρέπει να εκτελέσετε συντήρηση, διαφορετικά, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.

Επιπλέον, το λάδι, το ψυκτικό, ο ιμάντας ανεμιστήρα, το τιμόνι, το κιβώτιο ταχυτήτων, ο φωτισμός, το σήμα και άλλα μέρη της επιθεώρησης δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Μετά την επιθεώρηση, μπορούμε να φτάσουμε στον αυτοκινητόδρομο. Προς το παρόν, πρέπει να δώσουμε προσοχή στις ακόλουθες συμβουλές οδήγησης: πρώτα, εισαγάγετε σωστά τη λωρίδα.

Όταν τα οχήματα εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο από την είσοδο ράμπας, πρέπει να αυξάνουν την ταχύτητά τους στη λωρίδα επιτάχυνσης και να ενεργοποιούν το αριστερό σήμα στροφής. Όταν δεν επηρεάζεται η κανονική οδήγηση οχημάτων στη λωρίδα, εισέρχονται στη λωρίδα από τη λωρίδα επιτάχυνσης και μετά απενεργοποιούν το σήμα στροφής.

Δεύτερον, κρατήστε μια ασφαλή απόσταση. Όταν το όχημα οδηγεί με υψηλή ταχύτητα, το πίσω όχημα στην ίδια λωρίδα πρέπει να διατηρεί αρκετή απόσταση ασφαλείας από το μπροστινό όχημα. Η εμπειρία είναι ότι η ασφαλής απόσταση είναι περίπου ίση με την ταχύτητα του οχήματος. Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι 100 km / h, η απόσταση ασφαλείας είναι 100 m και όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι 70 km / h, η απόσταση ασφαλείας είναι 70 M. σε περίπτωση βροχής, χιονιού, ομίχλης και άλλων κακών καιρικών συνθηκών, είναι πιο απαραίτητο για να αυξήσετε την απόσταση οδήγησης και να μειώσετε κατάλληλα την ταχύτητα του οχήματος.

Τρίτον, προσέξτε να προσπεράσετε το όχημα. Κατά την προσπέραση, πρώτα απ 'όλα, παρατηρήστε την κατάσταση των εμπρός και πίσω οχημάτων, ανάψτε ταυτόχρονα το αριστερό τιμόνι και, στη συνέχεια, γυρίστε αργά το τιμόνι προς τα αριστερά για να κάνετε το όχημα να εισέλθει ομαλά στη λωρίδα προσπέρασης. Αφού προσπεράσετε το προσπεράσιμο όχημα, ανάψτε το δεξί φως διεύθυνσης. Αφού όλα τα οχήματα που έχουν προσπεραστεί εισέλθουν στον καθρέφτη, λειτουργούν ομαλά το τιμόνι, μπείτε στη δεξιά λωρίδα, σβήστε το φως του τιμονιού και απαγορεύεται αυστηρά να προσπεράσετε Στη μέση του ταξιδιού, πρέπει να κάνουμε μια γρήγορη κατεύθυνση.

Τέταρτον, η σωστή χρήση του φρένου. Είναι πολύ επικίνδυνο να χρησιμοποιείτε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, διότι με την αύξηση της ταχύτητας του οχήματος, μειώνεται η πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο και αυξάνεται η πιθανότητα απόκλισης φρένων και γλιστρήματος, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον έλεγχο της κατεύθυνσης του αυτοκινήτου . Ταυτόχρονα, εάν το πίσω αυτοκίνητο δεν έχει χρόνο να λάβει μέτρα, θα υπάρξουν πολλαπλά ατυχήματα σύγκρουσης αυτοκινήτων. Κατά το φρενάρισμα κατά την οδήγηση, αφήστε πρώτα το πεντάλ γκαζιού και, στη συνέχεια, πατήστε ελαφρά το πεντάλ φρένου για αρκετές φορές σε μια μικρή διαδρομή. Αυτή η μέθοδος μπορεί να κάνει το φως φρένων να αναβοσβήνει γρήγορα, κάτι που ευνοεί την προσέλκυση της προσοχής του αυτοκινήτου πίσω.